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Fragenübersicht Bis vor 30 Jahren wurde im VEB Automobilwerk Eisenach der "Wartburg" produziert, besaßt Du so ein Auto?
1 - 15 / 15 Meinungen
21.01.2021 15:33 Uhr
Nein. Ich war damals noch mit Abstand zu jung für einen Führerschein und im Nachhinein wollte ich mir kein DDR-Modell zulegen.
Begleitet haben mich die Autos trotzdem, da ich im Zonenrandgebiet aufgewachsen bin.
21.01.2021 15:37 Uhr
Der Wartburg wurde sogar als Sportcoupe (-und Cabrio) in die USA exportiert. Der Markterfolg scheiterte an der Ersatzteilversorgung.

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 21.01.2021 15:37 Uhr. Frühere Versionen ansehen
21.01.2021 15:45 Uhr
Ja. Mehrere im Laufe der Jahre.
311er, 312er und 353er.
311 und 312 waren einfach tolle Kisten und in diversen technischen Bereichen ihrer Zeit sogar voraus.
Der 353 war zwar potthäßlich und eigentlich komplett veraltet, aber ungeheuer praktisch und leicht zu reparieren.
Die Eisenacher Ingenieure waren Spitzenklasse. Aber von der Politik ausgebremst.
Man denke nur an den 353 mit Wasserstoff/Turbinentrieb.
21.01.2021 17:05 Uhr
Ja...und nach 15 Jahren Wartezeit bin ich mit meinem Wartburg offiziell nach Antrag auf Familienzusammenführung im Nov.1989 in eine neue Heimat übergesiedelt.

Ich war traurig, daß er den Ansprüchen des Familienrestes nicht genügte.
21.01.2021 18:17 Uhr
Nein weil: ich besaß ja ein Auto. Und keinen Wartburg.
21.01.2021 22:14 Uhr
Ich selbst nicht, dafür meine Eltern aber auch nicht Sie hatten einen Trabant.
21.01.2021 22:45 Uhr
Ja, ich habe noch jetzt einen. 312 in Schwarz/Weiß
Einziger Schwachpunkt, der Auspuff hängt zu tief.

Aber erst nach der Wende gekauft, meine Bestelljahre waren in der DDR noch nicht abgelaufen und für GENEX fehlte mir die Verwandtschaft.

21.01.2021 22:57 Uhr
Zitat:
Einziger Schwachpunkt, der Auspuff hängt zu tief.

Über die volle Länge oder nur hinten?
21.01.2021 23:05 Uhr
Zitat:
Zitat:
Einziger Schwachpunkt, der Auspuff hängt zu tief.

Über die volle Länge oder nur hinten?


volle Länge, habe mir ihm mal im Gelände abgerissen, hängt ja nur an einen Gummi in der Mitte und am Ende.

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 21.01.2021 23:06 Uhr. Frühere Versionen ansehen
21.01.2021 23:14 Uhr
Zitat:
volle Länge, habe mir ihm mal im Gelände abgerissen, hängt ja nur an einen Gummi in der Mitte und am Ende.


Lässt sich ändern.
Entweder Billstein oder Meile haben verstellbare Stoßdämpfer für 311/312/353.
Wer von beiden weiß ich nicht mehr genau.
Ein guter Autoteilehändler findet es leicht heraus.

Alternativ:
Wenn Auge oben und unten im Durchmesser stimmen sind etwas höhere Stoßdämpfer kein Problem. (soviele verschiedene Maße gab es damals nicht)
Selbst Motorlagergummis/Getriebe lassen sich etwas erhöhen. Dann müssen aber die Auspuff-Aufhängungen etwas höher gebogen werden. (Heiß machen, dann biegen)
Dazu kürzere Gummiaufhängungen. Kann man (mühevoll) aus profillosen Altreifen selber anfertigen.
Und schon hast Du locker 5 cm :)

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 21.01.2021 23:26 Uhr. Frühere Versionen ansehen
21.01.2021 23:17 Uhr
Zitat:
Der Wartburg wurde sogar als Sportcoupe (-und Cabrio) in die USA exportiert. Der Markterfolg scheiterte an der Ersatzteilversorgung.

Vergiß den traumhaften 313 nicht..

22.01.2021 07:33 Uhr
Danke, werde das mal mit meinem "Mechaniker" durchsprechen.
Allein die Form ist zeitlos.
22.01.2021 09:45 Uhr
Nein, aber ich bin nach der Wende häufiger einen Wartburg 353 gefahren.
22.01.2021 09:48 Uhr
Ab und zu staunt man, was die Leute aus einem Wartburg so rauszaubern:

22.01.2021 09:50 Uhr
@Mücke

Die Modelle der 50er Jahre und 60er Jahre waren durchaus hübsch.

Ab dann fing man an, technisch abgehängt zu werden.

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