Hinweis für Gäste
Um an den Diskussionen teilnehmen zu können, musst Du angemeldet sein.
Hier geht es zur Anmeldung.
Noch kein Mitglied? Starte hier!.
Fragenübersicht Rohstoffmangel: Erleben wir die Renaissance der Stahlfelge? Das Aluminium wird knapp - die Automobilhersteller bekommen kaum noch Leichtmetallfelgennachschub.
Anfang-2021 - 31 / 31 Meinungen
20
23.10.2021 21:39 Uhr
Zitat:


Leichter als Stahlfelgen = weniger rotierende Masse = weniger Spritverbrauch.



Bei den Geschwindigkeiten eines Autos anscheinend nicht sehr relevant.
Und so viel leichter, wenn überhaupt, sind die auch nicht. (Selbstversuch beim Schleppen vom Keller in den Kofferraum)

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 23.10.2021 21:41 Uhr. Frühere Versionen ansehen
23.10.2021 21:39 Uhr
Zitat:
Und dann sitzt der 130kg-Mann in der Karre.
Alles klar

Naja, sitzt der 130 kg Kerl auf Stahlfelgen verbraucht er halt noch mehr.
23.10.2021 21:42 Uhr
Zitat:
Zitat:
Und dann sitzt der 130kg-Mann in der Karre.
Alles klar

Naja, sitzt der 130 kg Kerl auf Stahlfelgen verbraucht er halt noch mehr.


Schon korrekt. Aber das ist dann diesem 130kg-Kerl auch sowas von egal.
Diese Prolls findest Du in jeder Großstadt.
23.10.2021 21:42 Uhr
Zitat:
Zitat:
Wozu eigentlich Alu-Felgen?


Leichter als Stahlfelgen = weniger rotierende Masse = weniger Spritverbrauch.
Noch besser bei reinen Magnesiumfelgen, die noch mal 1/3 leichter sind.


Hast du dir die Spritersparnis mal ausgerechnet?
23.10.2021 21:45 Uhr
Zitat:


Hast du dir die Spritersparnis mal ausgerechnet?




Wenn ich meinen 70 Liter-Tank nur zur Hälfte voll mache, spare ich auch 30 kg. Beim Scheibenspritzwasser kann man so auch 3-4 kg sparen.

Und das bei einem Auto, was fast 2 Tonnen wiegt
23.10.2021 21:46 Uhr
Zitat:
Bei den Geschwindigkeiten eines Autos anscheinend nicht sehr relevant.
Und so viel leichter, wenn überhaupt, sie NN die die auch nicht. (Selbstversuch beim Schleppen vom Keller in den Kofferraum)


Richtig. Der Viertelliter fällt kaum auf, allerdings verkürzen sich auch die Bremswege weil weniger Masse abgebremst werden muss.

Was es das Gewicht angeht: Hat eine Menge mit dem Design zu tun.
Wenn Du die Gullideckel eines 124er MB trägst hebst Dir nen Bruch.
Nimmst Du Speichenalus ,merkst Du es deutlich.
Ich hab Fuchs-Magnesiumteile drauf, die wiegen tatsächlich kaum was. Als ich die zum ersten Mal anhob dachte ich die wären kaputt.
23.10.2021 21:46 Uhr
Zitat:
Zitat:


Hast du dir die Spritersparnis mal ausgerechnet?




Wenn ich meinen 70 Liter-Tank nur zur Hälfte voll mache, spare ich auch 30 kg. Beim Scheibenspritzwasser kann man so auch 3-4 kg sparen.

Und das bei einem Auto, was fast 2 Tonnen wiegt


Ich wusste es schon immer. Du fährst auch so einen SUV-Bomber :o)
23.10.2021 21:47 Uhr
Zitat:


Du fährst auch so einen SUV-Bomber



NEIN!!!
23.10.2021 21:49 Uhr
Zitat:


Ich hab Fuchs-Magnesiumteile drauf, die wiegen tatsächlich kaum was



Ja, da glaub ich dir, dass man den Unterschied merkt. Bei "irgendwelchen" Alus ist das aber kaum relevant. Hat meine Schnell-Recherche in einem Audi-Forum bestätigt.
Standard-Alu und Standard-Stahl sind fast gleich schwer. Nur Spezial-Alus sind teilweise deutlich leichter.
23.10.2021 21:50 Uhr
Zitat:
Zitat:


Hast du dir die Spritersparnis mal ausgerechnet?




Wenn ich meinen 70 Liter-Tank nur zur Hälfte voll mache, spare ich auch 30 kg. Beim Scheibenspritzwasser kann man so auch 3-4 kg sparen.

Und das bei einem Auto, was fast 2 Tonnen wiegt


Wieviel passen denn bei Wischwasser in dein Auto?
23.10.2021 21:57 Uhr
Zitat:


Du fährst auch so einen SUV-Bomber



Laut Wikipedia ist es ein Sportvan.

Der nächste wird wieder kleiner, ist noch aus der Zeit, als eine Babyschale hinter mich passen musste...
  GRUENE   IDL   SII, KSP   FPi
  CKP, KDP   UNION   NIP   LPP
  Volk, Sonstige
Fragenübersicht
Anfang-2021 - 31 / 31 Meinungen