Ja. Es ist grundsätzlich nicht nachvollziehbar, warum man die technische Ausgestaltung und Erfüllung von Emissionsvorgaben nicht dem Markt und den Ingenieuren überläßt, sondern stattdessen eine bestimmte Technik vorschreibt, die im Hinblick auf die Zielsetzung noch nicht einmal besonders wirkungsvoll ist.

Die sog. Klimaziele werden wir nur mit Technologieoffenheit erreichen.

Das Aus !

Und ich halte es für einen Fehler, die Verbrenner-Technologie einfach völlig abzuschreiben, auch sie birgt noch umweltfreundlichere Aspekte, als das Verbrennen von fossilen Antriebsstoffen.

Natürlich. Das ist Ideologie angesichts der problematischen CO2-Bilanz der Elektroautos in der Produktion. Und dann sind wir noch nicht einmal sicher, ob das nicht eh alles für die Katz war und der Klimawandel sowieso nicht aufhaltbar ist.

Deutschland kann ja gerne weiter seine Verbrenner produzieren. Wer sich gerne ein technologisches Auslaufmodell kaufen will, während der Rest der Welt elektrisch davonfährt, dem ist auch nicht mehr zu helfen.

Die Ökobilanz der momentanen, übergewichtigen E-Mobil-Panzer ist ziemlich schlecht. Sinnvoll sind bisher nur sehr kleine E-Autos, alles andere ist ein Desaster in der Gesamtbilanz. Alleine die Schäden durch den Abbau der Rohstoffe für die Batterieproduktion sind sehr bösartig... Und weil Habeck im Ausland ziemlich viel Strom aus Atomkraft und Kohle einkauft, ist selbst der Strommix schmutziger, als man gehofft und berechnet hatte. Für den Moment bleibt es schwierig...
Ja gut: Kann sich bessern und wird sich hoffentlich auch bessern. Aber das dauert.

Herjee, das ist wieder ein Durcheinander bei dir: SUV-Lastigkeit ist leider ein Trend, der von den Verbrauchern ausgeht. Leider hat die völlig verfehlte E-Auto-Prämie dazu geführt, dass sich gerade deutsche Autohersteller auf die margenträchtigen Schwergewichte und sündhaft teure Prestigekarren konzentriert haben.

Du wirst sehen, dass nun sehr schnell Kleinwagen auf den Markt kommen werden: Der Dacia Spring ist schon da, der BYD Dolphin mini mit Natrium-Batterien (Preis unter 9.000 EUR in China) steht in den Startlöchern - wohlgemerkt Neuwagenpreise.

Ich prophezeihe dir heute, dass in spätestens fünf Jahren kein Hahn mehr nach Verbrennern kräht. Mich erinnert das an die Idioten, die sich noch schnell mit 100-Watt-Glühbirnen eingedeckt haben, nachdem die LED-Lampe die Leuchtenwelt revolutioniert hat.

Das ist typisch deutsche Rückständigkeit, die immer mehr zum problem wird.

Die Ampel hatte bis vor Kurzem eben komplett falsch subventioniert, um danach die komplette Bauchlandung mit der Streichung aller Zuschüsse, auch für den Kauf von sinnvollen kleinen Fahrzeugen zu machen.

E-Auto-Prämien gibt es überall in Europa. In Deutschland gab es sogar mal eine "Abwrackprämie" für vollständig funktionsfähige Autos und die Leute haben ihre Karren auf den Schrottplatz geschickt, ohne dass du komplett ausgerastet bist.

Jetzt kommt der Clou: Du musst Leute gar nicht mit Geld pampern, damit sie sich ökologisch sinnvoll verhalten, du musst einfach nur problematisches Verhalten mit einem Malus-Sytem versehen. Das ist ein viel sinnvolleres Steuerungssytem.

Malus statt Bonus - das ist das Geheimnis.

Ansonsten ist ja alles nett, was du vorträgst, aber wer erklärt es den großen Leuchten in der Ampel?

du musst einfach nur problematisches Verhalten mit einem Malus-Sytem versehen. Das ist ein viel sinnvolleres Steuerungssytem.

Es wäre schon hilfreich, wenn du wenigstens die Zusammenhänge raffen würdest.

Mach dich frei von deinem Ampel-Trauma und entspann einfach mal im Licht einer handelsüblichen Straßenlaterne.

(also Ökostrom nicht zum Preis von Kohle- oder Atomstrom, wie es heute ist).

Der Witz ist, dass Solar- und Windenergie bereits heute wesentlich billiger sind als Atomstrom - und das schon seit geraumer Zeit.